在上周，恒驰宣布1/3/5/6/7总共53台测试车历时70天，完成了累计测试时长超2万小时，里程超50万公里的夏季测试。
据相关人士表示，夏季测试是量产前的关键节点。验证了恒驰动力性能、电池性能、热管理性能、制动性能以及内外饰零部件的安全性、稳定性、可靠性和舒适性，确保量产有着更高的品质，实车预计将于明年交付到消费者手上。这次“狼”真的要来了？
与股价最密切的汽车品牌？
在去年的这个时候，恒大汽车发布了“恒驰”品牌首期六款车型，分别从恒驰1到恒驰6，覆盖从A级到D级所有级别，横跨轿车、SUV、MPV等细分市场。而自宣布该消息后，恒大汽车的股价不断上涨，成为投资界的网红企业。
但是由于恒大汽车本身是依靠恒大集团的资金支持，而恒大集团又深陷债务危机，所以每当股票价格“不稳定”时，“恒驰汽车”总能在合适的时机“刺激”一把。
这不，受夏季测试结束消息影响，恒大汽车在二级市场全天走高，截止收盘报涨8.93%，总市值为703亿港元。
又缺席车展？
车展作为汽车圈内的大事件，每次举办均能吸引大量媒体的目光，也是车企宣传新车的好窗口，但这一届成都车展作为造车新势力的恒大汽车又没有参展。
为什么要用又呢？因为在年初举行的上海车展上，恒大汽车虽然展示了从恒驰1到恒驰9共计九款展车。但是遗憾的是，恒驰汽车大部分车型仅供参观，不能近距离拍摄，更别说坐进车内静态体验了。本次成都车展更是完全没有消息爆出。
有人说，新能源汽车阵营的“龙头大哥”特斯拉也缺席了。但那是在意料之中的事，一来特斯拉并没有新车亮相的计划，二来毕竟经历了上海车展女车主维权大闹过，特斯拉也怕再有人上演一次“刹车失灵”门。
恒驰7道路无伪装测试谍照曝光？
另外就在恒驰宣布多车夏季测试结束的同时，有国内媒体“获取”到恒驰7的路试谍照，它在公共道路上测试时被人拍到。
新车整体使用类似概念车的造型，从实拍图角度来看新车车灯和概念车不同，像是测试车专用的占位光源，前保险杠两侧多了些棱角。另外，新车的宽体效果比概念车弱了很多，轮圈的样式也颇为普通。
恒驰7由丸山公顾设计，定位中型纯电轿车，目前已知的信息仅为新车车长4820mm，轴距2910mm，NEDC综合续航710km，配备自适应空气悬架。
需要注意的是这还是我们第一次见到没有任何伪装的未量产车型路测。但不管怎么说，这一次应该不是“模型摆拍”，遥想上一次见到恒驰汽车动起来还是许老板冬天在寒冷的黑河指导恒驰3的冰雪测试。
写在后面
从和贾老板牵手造FF，到和贾老板分手自立造车门户，许老板的造车梦从未停歇。只是想要依靠入主几个在主流市场上还不怎么排得上号的企业，去打造世界一流车企，未免太异想天开。
而恒大汽车宣布量产目标“将在下半年启动量产，2022年进行交付”，从目前来看，无论是量产还是交付，这些目标都陷入极大的不确定性。至于恒大...“狼来了”到后来的结果大家都懂的。
