面对是否愿意重回“一队”的问题，加斯利的回答是“我认为我准备好了”。然而，红牛真的适合他长远的未来发展吗？
维斯塔潘的存在，以及红牛公司从整体运营策略方面对荷兰人的投资，意味着任何其他车手都只能得到“2号车手”的待遇。而维斯塔潘的作风让他必然是一个在赛道上不留情面的队友。并且，RB16明显为维斯塔潘而造，使得阿尔本难以驾驭，而明年将沿用今年的赛车，预示着着这个情况不会得到改善。
红牛作为一支世界冠军级别的车队，为了重新塑造辉煌。当然有如何选择车手阵容的权利，尽管其对旗下年轻车手出了名的苛刻和冷酷。但是反观加斯利，只要他继续保持当前的状态，他的选择不会只有两支红牛车队。塞恩斯就是最好的例子，在离开了红牛的体系之后，他的发展更加顺畅。
值得一提的是，就在加斯利收到欢呼的时候，他的同胞奥康却因为一意孤行地要在无线电中表达不满而惹恼了雷诺车队。这家法国制造商在新CEO的引导下将在2021赛季换上旗下跑车品牌的名字，虽然已经签下了阿隆索。但是新人当政对于未来一切保持开放。
作为24年来第一位获胜的法国车手，就连法国总统马克龙都亲自与加斯利通话进行表彰，那么把他带来法国车队有什么不可能？虽然这只是一个假象，而且阿隆索显然比维斯塔潘更难对付。但是这13个月的发展证明了一件事：哪怕被置于最艰难的处境，加斯利都有能力展示他的光芒。
