前F1车手克里斯蒂安 阿尔伯斯Christijan 阿尔伯斯认为汉密尔顿是当今唯一有能力终止维斯塔潘和红牛王朝的车手。
梅奔在新地面效应时代使用零侧箱概念，却导致竞争力下滑，唯一的胜场是拉塞尔在2022年赢得巴西站，而汉密尔顿更是连续2年没有分站冠军。
相反，红牛已连续2年夺得车队世界冠军，创下22战21胜的纪录，其中维斯塔潘夺得19胜，顺利成为3届世界冠军。
维斯塔潘和红牛的统治地位引起外界讨论，有哪位车手能挑战终止他们的王朝。今年的梅奔 W15和红牛 RB20赛车的竞争如何还是个未知数，但阿尔伯斯认为场上只有汉密尔顿一人有这个实力。
来自荷兰的阿尔伯斯曾在2005 – 2007年间效力米纳尔迪和Midland / Spyker车队，最著名的事迹为2006年在伊莫拉卷入与井出有治的意外。
阿尔伯斯表示：”以中立的角度来看，我希望梅奔在2024年能拿出竞争力更高的赛车。因为如果单看现役车手的实力，我认为汉密尔顿是唯一可以挑战维斯塔潘的车手。”
“我所说的实力主要是指在比赛中表现优秀并造出非常稳定的单圈时间。维斯塔潘当然有这种实力，而汉密尔顿也是一位养胎能力极高的车手。他们都能评估不同的情况并保护好轮胎，已经是属于另一个层次。”
虽然汉密尔顿贵为7届世界冠军，但他已经连续两个赛季没有分站冠军。阿尔伯斯表示完全理解汉密尔顿的沮丧，并指出久久无法获胜将会吞噬他，影响他未来比赛的心态。
“汉密尔顿在完季时显得非常沮丧，我能想象得到那种感觉。他多年来完胜所有对手，但现在已经整整两个赛季没有分站冠军，这种情况早晚会吞噬他。”
“他想要的东西越来越多，却因梅奔无法改善速度而感到挣扎，然后到了年底就会感到疲惫和无力，他已经有一段时间没有那种冲劲。”
汉密尔顿和维斯塔潘在2021年上映了一场史诗级世界冠军争夺战，更为年轻的维斯塔潘在整季都与汉密尔顿展开较量，并发生多宗争议性事件。最终维斯塔潘在最终战阿布扎比的最后一圈超越汉密尔顿夺得首座世界冠军，粉碎了汉密尔顿的8届冠军梦。
从此F1进入了维斯塔潘和红牛的王朝，现在维斯塔潘已是3届世界冠军，他与队友佩雷兹创下22战21胜的纪录，并打破多项领先和得分纪录。
汉密尔顿则在去年与梅奔签了新的2年合约，也有可能是他的最后一份F1车手合约，因此2024年毫无疑问是关键一年。
大家觉得梅奔今年会有进步吗？
