在新加坡经历了令人沮丧的排位赛之后，维斯塔潘对红牛预算上限的猜测发表了自己的看法。
关于 2021 年预算上限的谣言在一级方程式世界中流传。为 2021 年设定了 1.45 亿美元的巨额预算上限。根据德国和意大利的赛车运动出版物，去年有两支车队超过了上限，阿斯顿马丁和红牛。
阿斯顿马丁已经向国际汽联提交了他们的支出，正在等待认证。在红牛，克里斯蒂安霍纳正在回击红牛超支的说法。霍纳在接受天空体育 F1采访时声称，“人们只能假设这是马克斯在世界锦标赛上的第一次罢工并非巧合。”他还证实，红牛在发现梅赛德斯和法拉利对此事的评论“极具诽谤性”后，正在寻找“选择”。
Max Verstappen 在这个问题上也有他的发言权。Verstappen 在新加坡排位赛后对 The Race说：“我知道它[猜测]来自哪里，所以对我来说没关系。我从团队那里听到的，是的我很有信心。当然，然后其他团队在没有信息的情况下开始谈论它。我觉得这有点傻。只是闭上你的嘴。”
如果发现红牛违反了预算上限，他们将面临一些后果。阿斯顿马丁也一样。后果取决于支出是次要还是主要。
对小额支出（超过 5%，约 700 万美元）的处罚包括扣减冠军积分（车手和/或车队），或暂停比赛的一个或多个阶段。团队也可能面临自己的成本上限。大量超支也可能导致整个比赛中止或被排除在冠军之外。
成本上限崩溃的一个主要话题是 2021 年的冠军结果是否会改变。如果红牛在 2021 年被判超支，他们的 2021 积分可能会被扣除。这可能意味着维斯塔潘将失去他的 2021 年冠军。虽然这在很大程度上（并且被认为不太可能）是猜测，但刘易斯·汉密尔顿还是被问到了这个问题。
汉密尔顿在接受 The Race采访时说：“老实说，我并没有真正给予它太多关注。此刻都是窃窃私语。我对此知之甚少，无法做出明智的评论。”
虽然这是在新加坡大奖赛周末进行的，但其中一名主要选手将在比赛中以 P8 起步。在中止了最后一圈的飞行后，维斯塔潘回到维修站，他的红牛只剩下很少的燃料了。
维斯塔潘的赛后采访显示了他在赛道上的挫败感，这对红牛来说已经是一个相当令人沮丧的周末。随着本周末的冠军争夺战，维斯塔潘的事情变得更加棘手。
